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2023-09-18
既有机车或机械废气净化改造方案
改造对象：在发动机启动、加速加载时的黑烟排放，特别是在隧道中运行时的黑烟及有害气体排放是既有机车或机械废气改造的主要目标。隧道通风条件差->发动机进气缺氧->缸内燃烧不充分->有害污染物明显增长->废气在隧道中无法扩散->加剧进气恶化->伤害司乘、作业人员及旅客的人身健康。改造标准：主要解决发动机冒黑烟以及隧道内人员受伤害的问题，即降低有害气体和碳颗粒排放。因此借鉴国标GB36886-2018《非道路柴油移动机械排气烟度限值及测量方法》，即起机和加速加载时林格曼黑度不超过1 (无明显可见烟)；在机车或机械正常运行过程中，主要气体污染物排放下降到对人体伤害尽量低的程度。
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2023-09-18
柴油机废气净化技术原理
一氧化碳（CO）：经人呼吸进入肺部，被血液吸收后能与体内血红蛋白结合成一氧化碳-血红蛋白，导致人体组织缺氧，可引起中毒甚至窒息而死亡。碳氢化合物（HC）：柴油机废气含有200多种烃类成分，包括苯并芘、硝醛烯、甲醛、乙烯、丙烯醛等。其中苯并芘和硝醛烯是致癌物质，甲醛、丙烯醛对眼睛和呼吸器官有强烈的刺激性，对肺部防御机理产生严劣影响。
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2023-09-18
铁路内燃机车排放标准制定情况
欧洲现行Stage V阶段标准，适用于全功率段用于轨道牵引机车（RLL 类）及动车（RLR类）的发动机；美国现行EPA T4阶段标准，适用于新生产的和再制造的轨道机车和机车内燃机；中国现行国际铁路联盟UIC111A标准，适用于铁路牵引用柴油机、铁路新牵引设备或现有牵引设备重新安装的柴油机，不适用于特殊用途的机车柴油机（例如炼油厂或矿山机车）和输出功率小于100kW的柴油机。中国现行内燃机车排放标准较欧美仍有较大差距，尤其是颗粒物PM限值。
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